コイルが黒くなる原因は何ですか？

Xiaobianは今日、コイルの黒化の問題を理解するためにあなたと一緒にいます。もちろん、人生において人々はしばしばコイルの黒化の問題に遭遇しますが、多くの人はこの現象が何であるかを知りません。以下を見てください。

まずは銅線のアニール工程
銅線アニーリングとは、銅線を一定の高温までゆっくりと加熱し、一定時間維持した後、対応する速度で冷却する金属熱処理を指します。銅線の焼きなましは、硬度を下げ、機械加工性を改善し、残留応力を除去し、サイズを安定させ、変形や亀裂の傾向を軽減します。粒子を精製し、組織を調整し、組織の欠陥を除去します。しかし、北京科順宏盛高温ラインメーカーは、生産プロセスで温度が50℃を超えると、必要な排気時間が不十分で、SO2含有量が高く、保護ガスの不純物により、製品の不足が発生すると感じています。銅線は焼きなましにより、時間が経つと黒くなりやすくなります。

第二に、絶縁層の材料の問題
塗装は含浸塗装、ワイヤーエナメル塗装、被覆塗装、珪素鋼板塗装、コロナ対策塗装の5つに分類されます。このうち含浸塗料はモーターや電気コイルへの含浸に使用されます。含浸塗料は、絶縁システムの隙間や微細孔を埋める役割を果たし、含浸した物体の表面に連続した塗膜を形成し、コイルを強力な全体に結合して、絶縁システムの完全性、熱伝導性を効果的に向上させます。導電性、耐湿性、絶縁耐力、機械的強度の性能。第二に放熱の役割もあり、絶縁塗料が浸み込んでいると乾燥したコイル全体とみなして内層と外層の熱が伝わりやすくなり、放熱の役割を果たします。現在、中国の含浸塗料、絶縁油の生産プロセス、調製方法、特許配合の技術データはまだ相対的に遅れており、含浸塗料の生産と加工は基本的に短期的な役割しか果たさず、時間の経過とともに低下、故障現象が現れます。

第三に、使用の問題

コイル銅線を使用するプロセスでは、衝突摩擦、フラッシングの遅さ、コイルとの多量の水分接触、廃エンジンオイルの潤滑の使用など、表面の残留物や絶縁体の破壊につながる問題がよく発生します。導体の酸化、およびその後の処理中の導体の酸化。
第四に、技術的な理由
以前は、中国のほとんどのメーカーは万能銅棒を使用しており、銅含有率は 99.95% に達することがありましたが、現在でも銅中には O が含まれています。その理由は、銅自体は無酸素銅ではなく、加工中に空気に触れると必然的に表面が酸化してしまうからです。現在、高度な無酸素銅生産技術と国内自社開発の無酸素銅生産技術の導入により、銅線業界全体が無酸素銅を使用するようになり、銅の黒化問題は間違いなく大幅に改善されました。ワイヤー。しかし、銅棒の加工、特に強化プロセスの使用と完成した銅線コアの劣悪な保管条件により、銅線自体は依然としてわずかに酸化しています。